老速騰換什么工業(yè)減震器拉桿的好處
橡膠減震器的隔振效果到底怎么樣橡膠減震器廣泛應(yīng)用于汽車、航空、化工等多個領(lǐng)域,但是現(xiàn)在有很多用戶都花更多的錢購買彈簧減振器或者氣墊減振器,而不喜歡購買橡膠減振器,難道是因為橡膠減振器減振效果不好嗎?其實不然,橡膠減振器有它本身的優(yōu)點,有隔振效果,用途還是十分廣泛的。
首先,我們來聊橡膠減震器的優(yōu)點:1.橡膠減震器可塑性強,外觀千變?nèi)f化,可極據(jù)需要設(shè)計成各種外觀;
2.材料種類多,可依據(jù)使用場合的環(huán)境,應(yīng)用不同材質(zhì)設(shè)計;
3.承重范圍大,產(chǎn)品尺寸相對較小,安裝方便;
4.橡膠減震器天生具有一定的阻尼,對于抑制機器振幅,很受用;
5.很多設(shè)計,可具有抗剪抗拉的能力。
6.對于高頻旋轉(zhuǎn)的設(shè)備有很好的隔振效果,不少獨特的設(shè)計下,對于沖壓型振動有奇效。
7.橡膠減震器經(jīng)濟實惠。其次,橡膠減震器其實真的有減震效果。任何減震器的都有它的局限性,比如彈簧減震器很多場合下不能用于頻率相近的機器隔振,氣墊減震器有可能不能用于車載設(shè)備隔振等等。但這并不能說它們就沒有減震效果,只能說它們不適合一些場合使用。橡膠減震器也是如此。橡膠減震器適合高頻振動的設(shè)備使用,也適合一些沖壓類型的振動,效果很不錯!最后,市場上很多橡膠減振器只有外觀,沒有里子!他們設(shè)計前提根本不是依減振需求而設(shè)計,這樣的產(chǎn)品根本不能叫做減震器,這種情況是敗壞橡膠減震器的根源。
最后,橡膠減震器的用途十分廣泛。從上述內(nèi)容我們不難看出橡膠減震器的優(yōu)點還是很多的,也是有減震效果的,如果在使用過程中發(fā)現(xiàn)沒有效果,那是因為沒有選擇到合適的橡膠減震器。本公司致力于生產(chǎn)橡膠金屬減震器,有需要可以來電咨詢。
橡膠減震器之所以如此被廣泛的運用,是因為它有效的利用了橡膠的如下諸多特性:
(1)橡膠具有高彈性和黏彈性;
(2)與鋼鐵材質(zhì)相比,橡膠的彈性變形很大,彈性模量很??;
(3)橡膠的沖擊剛度大于動剛度,動剛度又大于靜剛度,有利于減少沖擊變形和動態(tài)變形;
(4)應(yīng)力-應(yīng)變曲線為橢圓形滯后線,其面積等于各個震動周期轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃康恼衲埽ㄗ枘幔?,可通過配方設(shè)計調(diào)整之;
(5)橡膠為不可壓縮性材料(泊松比為0.5);
(6)橡膠形狀可以自由選擇,硬度可以通過配方設(shè)計加以調(diào)整,可以滿足不同方向的剛度和強度的要求。
載荷范圍
載荷范圍:245N-35040N;位移范圍有二種:0-75mm、0-150mm;
結(jié)構(gòu)
結(jié)構(gòu)采用外挑管,消除音隙非常方便,且有螺紋防松設(shè)置;
連接管
長短連接管采用左右螺紋,安裝距離詷量為40mm,且可現(xiàn)場調(diào)整,并設(shè)有螺紋防松設(shè)置;
間隙小
兩端接口采用鉸接,有效地消除了雙向使用時的間隙;
載荷刻度
上刻度板上增設(shè)了載荷指示刻度,使調(diào)節(jié)載荷、工作載荷一目了然。
為了減少前面提到的路面對車輛的振動和沖擊,需要彈簧把這些吸收振動和沖擊的能量,彈簧在懸架中就是一個儲能元件,但是暫時儲存起來還不行,還要把這些對車輛乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性不利的能量消耗掉,這是就輪到減振器登場了,液壓式減振器的工作原理是當車架與車橋作往復(fù)相對運動,而活塞在缸筒內(nèi)往復(fù)運動時,減振器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個內(nèi)腔通過一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔,此時,孔壁與油液間的摩擦及液體分子內(nèi)摩擦便形成對振動的阻尼力,使車身和車架的振動能量轉(zhuǎn)化為熱能,而被油液和減振器殼體所吸收,然后散到大氣中。簡單的說就是,將動能轉(zhuǎn)化為熱能。如果減振器在試驗臺連續(xù)運轉(zhuǎn)幾分鐘,減振器貯油缸外壁會變得非常熱,甚至燙手。
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